阻尼減振器的選用鋼，減振器作用可到95%以上，運(yùn)用壽數(shù)也高達(dá)10年以上，具有鋼減振器的低頻率和阻尼大的兩層利益，消除鋼固有的共振振幅現(xiàn)象它主要是靠的作用來(lái)進(jìn)行抵制沖擊，當(dāng)吸震后的反彈也會(huì)讓它有一個(gè)抵制作用
特別是那些顛簸的路面，就算是能夠?qū)?lái)自路面的震動(dòng)進(jìn)行有效的過(guò)濾，但它自身還會(huì)有的往復(fù)，這里就會(huì)使用橡膠葉輪來(lái)將的彈力給抵制住
所以對(duì)的要求是很高的不能太軟，軟的話整體的車身都會(huì)跳來(lái)跳去，而如果過(guò)硬產(chǎn)生的阻力就會(huì)很大，影響正常作業(yè)
由于的硬度與車重關(guān)系密切，所以重的車要用硬一些的橡膠葉輪來(lái)搭配
與它相接的裝置，也可以抗衡進(jìn)行扭轉(zhuǎn)震動(dòng)的曲軸